目前，國內多家（jiā）鋼鐵企業已明確“雙碳”時間表和路線圖，爭做碳（tàn）達（dá）峰、碳中和（hé）的先行者，低碳轉型已成為推動鋼鐵行業高質量發展的重要引擎。
從今年兩會代（dài）表和委員帶來關於鋼（gāng）鐵（tiě）產業鏈的提案和議案來看，不少鋼鐵企業並未因為當前階段性的效（xiào）益下滑而動搖鋼鐵企業推（tuī）進超低排放改造、開展低碳轉型的決心。為培育未（wèi）來核心（xīn）競爭力，鋼鐵企業（yè）將推出質量戰（zhàn）略2.0版規劃，為（wéi）質量效益型、綠色低碳型（xíng）發展擘畫藍圖。
綠色低碳發展是（shì）全球可持續發展的大趨勢（shì），對我國來說，加快工業綠色化（huà）低碳發（fā）展（zhǎn）也是推進新型工業化的（de）重（chóng）要（yào）舉措。2022年以來（lái），工信部（bù）製定（dìng）出台了工業領域碳達（dá）峰（fēng）實施（shī）方案，出台（tái）了鋼鐵行（háng）業的碳達峰實施方案（àn），初步建立了（le）促進工業（yè）綠色發展的政策框架體係。
“從黑色產業鏈供（gòng）應端來看，實現綠色低（dī）碳轉型的目（mù）標有五大路徑：產業綠色布局、節能及提升能效、優化用能及流程結構、構建循環經濟產（chǎn）業鏈、應用突破性低碳技術。”蔡擁政表示。
“在這樣的（de）低碳發展路徑下，資源需求動向會有（yǒu）明顯改（gǎi）變。從原料端來看，廢鋼需求有增無（wú）減，煤焦資源需求減量（liàng），國產鐵礦石供應跟隨產業布局增長，海外（wài）鐵礦石（shí）供應控製力增強。”蔡擁政進一（yī）步解釋說，一（yī）是“十四五”期間，甚至從更長的時間周期來看，廢鋼社會（huì）蓄積量增加和廢鋼政策調整，是緩解鐵礦石對外過度依賴的一個重（chóng）要資源。二是國產鐵礦石（shí）資源（yuán）供應布局多元化（huà）、近（jìn）距化，也是逐（zhú）步縮減內陸鋼廠（chǎng）對海外礦石依賴度，實現自身低碳（tàn）發展的一個重要路徑。三是基於鐵礦（kuàng）石“基（jī）石計劃”的海外礦山投資計劃，也是保（bǎo）障鐵礦（kuàng）石供應的重（chóng）要（yào）一環。
全國政協委員錢鋒（fēng）也表示，針對產（chǎn）業鏈上下遊企業尚未協同發展、鋼鐵冶煉工藝與裝備水平亟待提升、數字化技術尚未深度賦能以及政策法規不健全等問題，建議打造鋼鐵行業“礦石采選—生產製造—服役應用—回收利用”產業鏈一（yī）體化協同發展新格局，加快低（dī）碳鋼鐵冶煉新工藝與新裝備研發，推動數字化技術深度賦能鋼鐵冶（yě）煉全流程，彩塗不鏽鋼瓦楞板製定完善（shàn）鋼鐵資源高質高效利用相關政策法規，推進我國鋼鐵行（háng）業高質量（liàng）發展。
“我國鋼鐵（tiě）企業正在鋼鐵冶金（jīn）工藝（yì）上進行（háng）著重大變革，促（cù）使（shǐ）鋼鐵（tiě）生產逐步擺脫對化石能源的絕對依賴是大方向，產業要從源頭上解決碳排放問題，而再生鋼鐵原料是唯一可以替（tì）代鐵礦石的（de）鐵素資源。因此，縮短煉鋼流程，並大幅度降低汙染（rǎn）物排放，是推（tuī）動鋼鐵產業轉型升級、節能減排和綠（lǜ）色發展（zhǎn）的重要保障，也是降低鐵礦石對（duì）外依賴度的（de）‘壓艙石’。”
“目前，在鋼鐵及原燃料市場中（zhōng），原材料結構尚不完整，廢鋼是目前唯一一個（gè）沒有在不鏽鋼瓦市場上市的主要煉鋼原料品種。”蔡擁政認為，一方麵，廢鋼產業正處於起（qǐ）步發展階段，廢鋼（gāng）期貨上市，既可以（yǐ）通過價格（gé）助力引導產業升級（jí），也可（kě）以促進整（zhěng）個產業向標（biāo）準化（huà）、集（jí）約化發展；另一（yī）方麵，廢（fèi）鋼產業屬於再生資源產（chǎn）業（yè），擁有（yǒu）良好的發展前景，同時（shí）廢鋼資源的需求也在逐年遞增，廢鋼市場價格、供需、庫存等波動會越來越劇烈，對不鏽鋼瓦楞板（bǎn）價格的（de）影響也將逐步增加。此外（wài），國內不少超大型廢鋼基地的廢鋼毛料及加工品常備庫存（cún）較高，都需要專門的套期保值工具進行避險，市場對廢鋼期貨上市的需求更迫（pò）切（qiē），呼聲也在與日俱增。
我國鋼材出口已呈現連續10個（gè）月保持同比上升態勢。當前，我國鋼材出口價格優勢逐步增強，在海外鋼鐵供給（gěi）仍然偏弱的情況下，我國鋼材出口訂單指（zhǐ）數呈現回升態勢。預計後期我國鋼材出口量有望保持600萬噸（dūn）左右的高位（wèi），因此預計3月份鋼材出口量仍將保持同比增長態勢。
進口（kǒu）方麵，當前國內製造業景氣度進一步提（tí）升，對鋼材的需求（qiú）雖逐步增（zēng）強，但（dàn）在我國高（gāo）端鋼材進口替代能力逐（zhú）步增強的帶動下，後期我國鋼材進口量或將仍保持低位（wèi）水平。